Исправление ошибки VSC в Тойота

Время ремонта: от 2 часов

Цена на ремонт: от 1000 ₽

Бесплатная компьютерная диагностика

Обычно, стоимость компьютерной диагностики варьируется от 800 до 2500 рублей. Мы же осуществляем её совершенно бесплатно на профессиональном диагностическом оборудовании.

Гарантия на работу 180 дней

Для того, чтобы Вы были уверены в качестве оказываемых услуг, мы предоставляем Вам гарантию на все выполненные нами работы.

Оплата по факту выполненных работ

После устранения неисправностей, Вы проверяете работоспособность своего автомобиля, и только тогда оплачиваете услуги. Если мастер не смог устранить поломку, Вы не платите ни рубля!

Ремонт в день обращения

Устранение ошибки VSC осуществляется в день Вашего обращения, в течение 2 часов.

Что такое VSC?

VSC (Vehicle Stability Control) — это система курсовой устойчивости, предназначенная для сохранения управляемости автомобиля с помощью регулирования тяговой силы и тормозного усилия на каждом колесе. Функционирует она за счет комплексной работы с системами ABS (антипробуксовочная система) и TRC (система автоматического контроля пробуксовывания).

Если система VSC неисправна, автомобиль становится недостаточно маневренным, его ведущая ось будет постоянно смещаться при поворотах и езде на скользкой поверхности, что может привести к аварийной ситуации.

Нормальная работа VSC — контрольная лампа загорается во время включения зажигания и гаснет при запуске мотора. Если же лампа VSC, после запуска двигателя не гаснет, значит, система неисправна. (Если конечно она не декативирована с помощью штатной кнопки, которая предусмотрена заводом производителем).

7 причин появления ошибки VSC

Основные возможные причины постоянно горящей лампочки VSC на приборной панели:

не работает хотя бы один из датчиков ABS (датчик скорости);
не выполнена калибровка «нуля» датчика рысканья;
не выполнена калибровка «нуля» датчика замедления;
не правильное показание хотя бы одного из датчиков ABS (датчик скорости);
обрыв цепи или короткое замыкание подогрева первого (первых B1S1, B2S1) кислородного датчика;
нерегулярные/многократные пропуски зажигания в цилиндрах;
обрыв цепи датчика массового расхода воздуха (MAF).

Геннадий Геннадьевич,

автоэлектрик-диагност

Опыт работы 14 лет

Получите бесплатную консультацию

от профессионального автодиагноста с 14 летним опытом работы!

Получить бесплатную консультацию

Что делать если горит VSC и не гаснет?

Проверьте, нет ли у Вас "подсоса" воздуха в магистрале, начиная от расходомера (MAF) и заканчивая дроссельной заслонкой;
Проверьте, одета ли "фишка" расходомера (MAF);
Проверьте состояние цепи всех 4-х датчиков скорости (ABS).

Самый верный способ в данной ситуации – это воспользоваться профессиональным диагностическим оборудованием, которое позволит быстро и точно определить неисправность.

Важно! Старайтесь не использовать диагностическое оборудование сторонних производителей, во избежание сброса калибровок системы VSC.