Что такое Valvematic двигателя Toyota: все о ремонте и замене устройства

Что такое Valvematic

Valvematic - система управления впускными клапанами двигателя Toyota. Она выполняет две задачи: регулирует количество воздуха, поступающего в цилиндры, и бесступенчато изменяет высоту подъёма клапанов и фазы их работы. Управление подстраивается под скорость движения и нагрузку на двигатель, обеспечивая необходимую мощность в каждый момент времени.

Система появилась в 2007 году как очередной этап эволюции двигателей Toyota. До неё производитель внедрял VVT-i (1995), VVTL-i (1999), Dual VVT-i (2005) и VVT-iE (2007). Позже, в 2014 году, на смену Valvematic пришла система VVT-iW, но двигатели с уже установленным Valvematic переоборудовать под неё невозможно.

Конструкция и принцип действия

Система состоит из двух основных частей. Первая - привод двигателя Valvematic, который выходит из строя редко. Вторая - контроллер, или блок управления Valvematic. Именно этот блок со временем ломается и становится причиной обращения в сервис.

Классические бензиновые двигатели управляют воздухозабором с помощью дроссельной заслонки. Valvematic регулирует объём принимаемого воздуха иначе: он непрерывно контролирует высоту подъёма впускного клапана, время его открытия и закрытия. Это позволяет достичь оптимальных характеристик в зависимости от режима работы двигателя.

На двухлитровых моторах Toyota система повышает топливную эффективность на 5-10 процентов в зависимости от условий вождения, снижает выбросы CO2, увеличивает производительность минимум на 10 процентов и улучшает отзывчивость на педаль газа.

На какие автомобили устанавливался Valvematic

Toyota применяет эту технологию с 2007 года на бензиновых двигателях объёмом 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Официально в России продавалось семь моделей с системой Valvematic:

Toyota RAV4 (с июня 2010 года), Toyota Avensis (с октября 2009 года), Toyota Verso (март 2009 - январь 2016), Toyota Corolla (с марта 2007 года), Toyota Auris (с января 2007 года), Toyota C-HR (с марта 2016 года, двигатель 2.0 3ZR-FAE), Lexus NX (с сентября 2014 года, двигатель 2.0 3ZR-FAE).

В России распространены и праворульные автомобили, ввезённые с внутреннего рынка Японии. Среди них Valvematic встречается на Toyota Allion, Premio, Corolla Fielder, Corolla Rumion, Corolla Axio, Harrier, Verso, Noah, Voxy, Wish и Isis. На этих моделях система также выходит из строя.

Преимущества и недостатки системы

К достоинствам двигателей с Valvematic относятся повышенная мощность, экономичность и пониженная токсичность выхлопа. К недостаткам - звон в двигателе, напоминающий работу неотрегулированных клапанов (возникает на новых машинах и проходит после обкатки), и ненадёжность контроллера.

Владелец не может выбрать автомобиль с системой Valvematic или без неё. Если машина уже оснащена этой системой, при покупке подержанного автомобиля нужно быть готовым к тому, что блок управления может выйти из строя в любой момент и потребует замены.

Модификации и каталожные номера

Toyota постоянно модернизировала Valvematic, присваивая каждой версии новый каталожный номер и снимая предыдущий с производства. Ранние модификации начинались с номера 222A0-37012, выпускавшейся с декабря 2007 по август 2008 года. Далее номера последовательно менялись: 37013, 37014, 37015, 37016, 37017, 37018, 37019, 37020, 37021, 37022, 37023, 37024.

Актуальная на сегодня модификация для замены - 222A0-37025. Блоки более ранних версий давно сняты с производства, поэтому при замене устанавливается только последняя ревизия.

Ошибки и симптомы неисправности

Неисправный блок управления Valvematic выдаёт одну или несколько ошибок. Наиболее распространённые коды: P2646, P2647, P2648, P2649, P1047, P1049, P1604, U011B. На полноприводных автомобилях Toyota RAV4 дополнительно может появляться надпись о проверке системы 4WD.

Расшифровка основных кодов. P1047 указывает на ошибку параметра настройки блока управления Valvematic или неисправность цепи питания ряда 1. U011B сообщает о нарушении связи с блоком управления рычага привода клапанов «A». P2646, P2647, P2648 и P2649 относятся к работе системы управления рычага привода клапанов «A» ряда 1.

Симптомы проявляются по-разному: машина не тянет, при нажатии на газ не едет, обороты растут или не растут. Важно понимать, что контроллер выходит из строя при любом пробеге.

Причины неисправности

Основная причина - попадание влаги в контроллер Valvematic и начало электромеханической коррозии микросхемы. Ошибки являются следствием этого процесса.

Иногда неисправность можно временно устранить, сняв клемму аккумулятора на пять минут. Это перезагружает систему, но эффекта хватает на двадцать минут, на два дня или на неделю. Такой результат подтверждает, что выходит из строя именно микросхема, а не механика контроллера.

По этой же причине неисправности повреждённого Valvematic часто проявляются при перепадах влажности: в дождь, мороз или оттепель. Это сигнал о том, что у владельца остаётся около двух-трёх недель до полного отказа системы. Когда перезагрузка блока снятием клеммы перестаёт помогать, требуется замена.

Особенности выбора и покупки

При покупке Valvematic важно учитывать три момента. Первое: блок управления нельзя приобретать бывшим в употреблении, даже если его называют контрактным. Микросхема внутри подвержена электромеханической коррозии. Если б/у блок и заработает, его хватит в лучшем случае на месяц. Это проверено многократно.

Второе: новый блок со старым каталожным номером найти невозможно, так как Toyota сняла ранние ревизии с производства. Доступна только последняя модификация 222A0-37025.

Третье: сама Toyota не производит блоки Valvematic. В коробке с логотипом Toyota под одним и тем же номером может находиться как изделие одной из китайских фабрик, так и блок японского производителя Hitachi. После введения санкций доставка запчастей из Китая стала экономически выгоднее, и в России чаще встречается Valvematic китайского производства.

Качество электронных компонентов из Китая пока далеко от японского. Опыт замены десятков блоков показывает, что китайские Valvematic имеют высокий процент брака и часто выходят из строя через месяц-два. Гарантия на них отсутствует. Японский Valvematic от Hitachi имеет гарантию три года.

Отключение Valvematic и его последствия

Двигатель, на котором установлена система Valvematic, не сконструирован для работы без неё. Тем не менее существуют предложения по отключению системы и перепрограммированию блока управления.

Отключение Valvematic приводит к конкретным последствиям. Мощность двигателя падает на 25-30 процентов, работа становится нестабильной, что ускоряет износ деталей. Расход топлива возрастает на 2-3 литра на 100 километров. Передвигаться так можно некоторое время, у некоторых получается два-три месяца, но это всегда приводит к повреждению механики двигателя и капитальному ремонту, который обходится дороже нового Valvematic.

Резюме

Valvematic - эффективная система, повышающая мощность и экономичность двигателей Toyota, но её слабое звено - блок управления, подверженный коррозии микросхемы. При появлении ошибок P1047, U011B, P2646 и других медлить нельзя: перезагрузка блока даёт лишь временный эффект.

Рассчитать стоимость диагностики и замены Valvematic для вашего автомобиля Toyota или Lexus можно в калькуляторе ремонта Valvematic. При появлении ошибок системы запишитесь на диагностику: точное определение причины позволяет избежать замены исправных компонентов.