АБС (ABS — Антиблокировочная система) автомобилей Тойота

Как устроена система

Антиблокировочная система ABS устанавливается на все современные автомобили Toyota и Lexus. В базовом исполнении она включает четыре датчика скорости вращения колёс, гидравлический модулятор с электромагнитными клапанами и электронный блок управления.

Принцип работы

Датчики непрерывно передают блоку управления данные о скорости вращения каждого колеса. Если одно из колёс начинает замедляться быстрее остальных и рискует заблокироваться, блок управления подаёт команду модулятору. Тот кратковременно сбрасывает давление в тормозной магистрали этого колеса, а затем снова его поднимает. Цикл повторяется с частотой до 15 раз в секунду.

Водитель ощущает работу ABS как характерную вибрацию на педали тормоза. Это нормально и не является признаком неисправности. Напротив, вибрация подтверждает, что система отрабатывает блокировку.

Типовые неисправности

Основные неисправности ABS связаны с отказом датчиков скорости, обрывом проводки, загрязнением или повреждением зубчатого ротора на ступице, а также с внутренними дефектами гидравлического блока. При возникновении любой из этих проблем на панели приборов загорается сигнальная лампа ABS. До устранения неисправности система перестаёт работать, но штатная тормозная система остаётся полностью исправной.

Как мы проводим диагностику

Диагностика начинается с подключения профессионального сканера Toyota Global TechStream Plus к диагностическому разъёму автомобиля. Сканер считывает коды неисправностей, сохранённые блоком управления ABS, и выводит точное описание ошибки. Далее мастер проверяет сопротивление и форму сигнала каждого датчика скорости осциллографом, осматривает проводку на предмет обрывов и окисления контактов, оценивает состояние зубчатых роторов на ступицах. На основе полученных данных принимается решение о замене неисправного компонента или восстановлении цепи.

Связь с другими системами

На автомобилях Toyota и Lexus последних модельных годов система ABS интегрирована с системой курсовой устойчивости VSC, антипробуксовочной системой TRC и системой помощи при экстренном торможении Brake Assist. Все они используют общие датчики и гидравлический модулятор, поэтому неисправность в одном узле часто затрагивает работу смежных систем. Комплексная диагностика сканером позволяет точно локализовать проблему и исключить замену исправных компонентов.

Обслуживание

Обслуживание ABS сводится к периодической замене тормозной жидкости раз в два года и контролю состояния датчиков и проводки при каждом плановом ТО. Своевременная замена жидкости предотвращает коррозию клапанов гидравлического модулятора, которая является одной из самых дорогостоящих неисправностей системы.